升降车驾驶舱 二手 - 3页
102 升降车驾驶舱 二手广告信息
19
升降车驾驶舱 铰链的 Socage DA320
GIFFI NOLEGGI SRL
车身 : 升降车驾驶舱|车身类别 : 铰链的|品牌 : Socage|20 米|4925 小时|年份|能量 : 柴油|一手车
|
主要信息
|
|
|---|---|
| 网站编号： | 11604258 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 车身类别 | 铰链的 |
| 品牌 | Socage |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2015 |
| 国家 | 意大利 |
设备状况 |
|
|---|---|
| 能量 | 柴油 |
| |
特点 Socage DA320 |
|
|---|---|
| 小时数 | 4925 小时 |
| 年份 | 2015 |
| 作业高度 | 20 米 |
30
升降车驾驶舱 日产 Cabstar
DUET Duda
自 4 年前成为卖方
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : 日产|类别 : Cabstar
|
主要信息
|
|
|---|---|
| 客户编号： | d_501171 |
| 网站编号： | 11287945 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | 日产 |
| 类别 (品牌 : 日产) | Cabstar |
| 状态 | 二手 |
| 国家 | 波兰 |
9
升降车驾驶舱 依维柯 35s14
Auto Handel Bogdan Kulesza
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : 依维柯|年份|变速箱规格
|
主要信息
|
|
|---|---|
| 客户编号： | VU52767 |
| 网站编号： | 11590312 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | 依维柯 |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2023 |
| 国家 | 波兰 |
变速箱和传动装置 |
|
|---|---|
| 变速箱规格 | Boîte automatique |
特点 Iveco 35s14 |
|
|---|---|
| 年份 | 2023 |
12
升降车驾驶舱 Ruthmann T 330
Windex Andrzej Aszyk
自 4 年前成为卖方
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : Ruthmann|32.76 米|1111 小时|年份|320 千克|3.56 米|2.53 米|8.79 米|21.2 米|16 平方米|48 立方米
|
主要信息
|
|
|---|---|
| 网站编号： | 11568892 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | Ruthmann |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2014 |
| 国家 | 波兰 |
尺寸 |
|
|---|---|
| 高度 | 3.56 米 |
| 长度 | 2.53 米 |
| 长度 | 8.79 米 |
| 表面 | 16 平方米 |
| 容积 | 48 立方米 |
特点 Ruthmann T 330 |
|
|---|---|
| 小时数 | 1111 小时 |
| 年份 | 2014 |
| 作业高度 | 32.76 米 |
补充信息 |
|
|---|---|
| 水平范围 | 21.2 米 |
| 负载量 | 320 千克 |
6
升降车驾驶舱 Multitel HX 200 EX
Windex Andrzej Aszyk
自 4 年前成为卖方
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : Multitel|19.90 米|1111 小时|3.5 吨|年份
|
主要信息
|
|
|---|---|
| 网站编号： | 10033090 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | Multitel |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2026 |
| 国家 | 波兰 |
特点 Multitel HX 200 EX |
|
|---|---|
| 小时数 | 1111 小时 |
| 重量 | 3.5 吨 |
| 作业高度 | 19.90 米 |
| 年份 | 2026 |
8
升降车驾驶舱 Multitel 新车 MTE 230 EX
Windex Andrzej Aszyk
自 4 年前成为卖方
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : Multitel|23 米|33 小时|年份|16 米|材料保证|12 月
|
主要信息
|
|
|---|---|
|
材料保证
|
|
| 网站编号： | 9837015 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | Multitel |
| 状态 | 新车 |
| 年份 | 2026 |
| 材料保证 | 是 |
| 保修期 | 12 月 |
| 国家 | 波兰 |
特点 Multitel MTE 230 EX |
|
|---|---|
| 小时数 | 33 小时 |
| 年份 | 2026 |
| 作业高度 | 23 米 |
| 最大回转范围 | 16 米 |
6
升降车驾驶舱 Multitel MT 162 EX
Windex Andrzej Aszyk
自 4 年前成为卖方
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : Multitel|16.2 米|1111 小时|3.5 吨|年份|300 千克|2.9 米|2.2 米|6.1 米|11.5 米
|
主要信息
|
|
|---|---|
| 网站编号： | 11432363 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | Multitel |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2015 |
| 国家 | 波兰 |
尺寸 |
|
|---|---|
| 高度 | 2.9 米 |
| 长度 | 2.2 米 |
| 长度 | 6.1 米 |
特点 Multitel MT 162 EX |
|
|---|---|
| 小时数 | 1111 小时 |
| 重量 | 3.5 吨 |
| 作业高度 | 16.2 米 |
| 年份 | 2015 |
补充信息 |
|
|---|---|
| 水平范围 | 11.5 米 |
| 负载量 | 300 千克 |
1
升降车驾驶舱 Multitel MT 162 Axon
Windex Andrzej Aszyk
自 4 年前成为卖方
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : Multitel|16.2 米|1111 小时|3.5 吨|年份|250 千克|14.2 米|11.2 米
|
主要信息
|
|
|---|---|
| 网站编号： | 11077770 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | Multitel |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2026 |
| 国家 | 波兰 |
补充信息 |
|
|---|---|
| 水平范围 | 11.2 米 |
| 负载量 | 250 千克 |
特点 Multitel MT 162 Axon |
|
|---|---|
| 小时数 | 1111 小时 |
| 重量 | 3.5 吨 |
| 作业高度 | 16.2 米 |
| 最大回转范围 | 14.2 米 |
| 年份 | 2026 |
1
升降车驾驶舱 Ruthmann T 270
Windex Andrzej Aszyk
自 4 年前成为卖方
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : Ruthmann|27 米|1111 小时|7.49 吨|年份|320 千克|20.3 米
|
主要信息
|
|
|---|---|
| 网站编号： | 11600454 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | Ruthmann |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2007 |
| 国家 | 波兰 |
补充信息 |
|
|---|---|
| 水平范围 | 20.3 米 |
| 负载量 | 320 千克 |
特点 Ruthmann T 270 |
|
|---|---|
| 小时数 | 1111 小时 |
| 重量 | 7.49 吨 |
| 作业高度 | 27 米 |
| 年份 | 2007 |
15
升降车驾驶舱 Multitel MT 162
Windex Andrzej Aszyk
自 4 年前成为卖方
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : Multitel|16.2 米|1111 小时|3.5 吨|年份|300 千克|2.9 米|2.2 米|6.1 米|11.5 米|12 平方米|24 立方米
|
主要信息
|
|
|---|---|
| 网站编号： | 11517394 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | Multitel |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2016 |
| 国家 | 波兰 |
尺寸 |
|
|---|---|
| 高度 | 2.9 米 |
| 长度 | 2.2 米 |
| 长度 | 6.1 米 |
| 表面 | 12 平方米 |
| 容积 | 24 立方米 |
特点 Multitel MT 162 |
|
|---|---|
| 小时数 | 1111 小时 |
| 重量 | 3.5 吨 |
| 作业高度 | 16.2 米 |
| 年份 | 2016 |
补充信息 |
|
|---|---|
| 水平范围 | 11.5 米 |
| 负载量 | 300 千克 |
13
升降车驾驶舱 CTE ZED 25 HV
Windex Andrzej Aszyk
自 4 年前成为卖方
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : Cte|24.6 米|1111 小时|年份|250 千克|10.5 米
|
主要信息
|
|
|---|---|
| 网站编号： | 11303515 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | CTE |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2020 |
| 国家 | 波兰 |
补充信息 |
|
|---|---|
| 水平范围 | 10.5 米 |
| 负载量 | 250 千克 |
特点 CTE ZED 25 HV |
|
|---|---|
| 小时数 | 1111 小时 |
| 年份 | 2020 |
| 作业高度 | 24.6 米 |
9
升降车驾驶舱 Wumag WT 270
Windex Andrzej Aszyk
自 4 年前成为卖方
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : Wumag|27 米|1111 小时|7.49 吨|年份|350 千克|25 米|19.8 米
|
主要信息
|
|
|---|---|
| 网站编号： | 11457813 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | Wumag |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2008 |
| 国家 | 波兰 |
补充信息 |
|
|---|---|
| 水平范围 | 19.8 米 |
| 负载量 | 350 千克 |
特点 Wumag WT 270 |
|
|---|---|
| 小时数 | 1111 小时 |
| 重量 | 7.49 吨 |
| 作业高度 | 27 米 |
| 最大回转范围 | 25 米 |
| 年份 | 2008 |
13
升降车驾驶舱 奔驰 1117
OMR Omnibushandel Mario Röttgen GmbH
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : 奔驰|年份|变速箱规格|能量 : 柴油|80 %|5.958 立方米
|
主要信息
|
|
|---|---|
| 客户编号： | 9006 |
| 网站编号： | 9672039 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | 奔驰 |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 1995 |
| 国家 | 德国 |
设备状况 |
|
|---|---|
| 能量 | 柴油 |
车胎 |
|
|---|---|
| 前轮胎磨损 | 80 % |
特点 Mercedes 1117 |
|
|---|---|
| 年份 | 1995 |
变速箱和传动装置 |
|
|---|---|
| 变速箱规格 | Boîte automatique |
尺寸 |
|
|---|---|
| 容积 | 5.958 立方米 |
22
升降车驾驶舱 Ruthmann TBR 200 / RENAULT MAXITY
Mateco GmbH
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : Ruthmann|能量 : 柴油|20.1 米|年份|能量 : 柴油
|
主要信息
|
|
|---|---|
| 客户编号： | 11201017 |
| 网站编号： | 11469105 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | Ruthmann |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2012 |
| 国家 | 德国 |
设备状况 |
|
|---|---|
| 能量 | 柴油 |
特点 Ruthmann TBR 200 / RENAULT MA... |
|
|---|---|
| 年份 | 2012 |
| 能量 | 柴油 |
| 作业高度 | 20.1 米 |
17
升降车驾驶舱 日产 10MT
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : 日产|年份|变速箱规格|能量 : 柴油
|
主要信息
|
|
|---|---|
| 客户编号： | TN51994 |
| 网站编号： | 11496168 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | 日产 |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2005 |
| 国家 | 意大利 |
设备状况 |
|
|---|---|
| 能量 | 柴油 |
特点 Nissan 10MT |
|
|---|---|
| 年份 | 2005 |
变速箱和传动装置 |
|
|---|---|
| 变速箱规格 | Boîte automatique |
14
升降车驾驶舱 SAFI SCA 23 HE
Windex Andrzej Aszyk
自 4 年前成为卖方
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : Safi|23 米|1111 小时|3.5 吨|年份|265 千克|21 米|11.3 米
|
主要信息
|
|
|---|---|
| 网站编号： | 11479214 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | SAFI |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2021 |
| 国家 | 波兰 |
补充信息 |
|
|---|---|
| 水平范围 | 11.3 米 |
| 负载量 | 265 千克 |
特点 SAFI SCA 23 HE |
|
|---|---|
| 小时数 | 1111 小时 |
| 重量 | 3.5 吨 |
| 作业高度 | 23 米 |
| 最大回转范围 | 21 米 |
| 年份 | 2021 |
21
升降车驾驶舱 日产 35.11 Multitel MX200
MASSUCCO T s.r.l.
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : 日产| 小时|年份|影音资料链接
|
主要信息
|
|
|---|---|
| 客户编号： | 5120 |
| 网站编号： | 11372098 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | 日产 |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2007 |
| 国家 | 意大利 |
特点 Nissan 35.11 Multitel MX200 |
|
|---|---|
| 年份 | 2007 |
13
升降车驾驶舱 铰链的 Comet 新车 X4 14
车身 : 升降车驾驶舱|车身类别 : 铰链的|品牌 : Comet|能量 : 柴油|14 米|0 小时|年份|120 千克|6.5 米|能量 : 汽油|一手车|6.5 米
|
主要信息
|
|
|---|---|
| 网站编号： | 11543256 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 车身类别 | 铰链的 |
| 品牌 | Comet |
| 状态 | 新车 |
| 年份 | 2026 |
| 国家 | 意大利 |
设备状况 |
|
|---|---|
| 能量 | 汽油 |
| |
特点 Comet X4 14 |
|
|---|---|
| 年份 | 2026 |
| 能量 | 柴油 |
| 作业高度 | 14 米 |
| 最大回转范围 | 6.5 米 |
补充信息 |
|
|---|---|
| 水平范围 | 6.5 米 |
| 负载量 | 120 千克 |
7
升降车驾驶舱 Multitel MS100
CENTRO ELEVATORI SRL
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : Multitel|能量 : 柴油|10 米|990 小时|年份|400 千克|能量 : 柴油|0.5 米
|
主要信息
|
|
|---|---|
| 网站编号： | 11543357 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | Multitel |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2023 |
| 国家 | 意大利 |
设备状况 |
|
|---|---|
| 能量 | 柴油 |
特点 Multitel MS100 |
|
|---|---|
| 小时数 | 990 小时 |
| 年份 | 2023 |
| 能量 | 柴油 |
| 作业高度 | 10 米 |
补充信息 |
|
|---|---|
| 水平范围 | 0.5 米 |
| 负载量 | 400 千克 |
16
升降车驾驶舱 Comet 新车 SOLAR 11
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : Comet|11 米|0 小时|3.5 吨|年份|400 千克|3.5 米|能量 : 汽油|一手车|3.5 米|影音资料链接
|
主要信息
|
|
|---|---|
| 网站编号： | 11542868 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | Comet |
| 状态 | 新车 |
| 年份 | 2026 |
| 国家 | 意大利 |
设备状况 |
|
|---|---|
| 能量 | 汽油 |
| |
特点 Comet SOLAR 11 |
|
|---|---|
| 重量 | 3.5 吨 |
| 作业高度 | 11 米 |
| 最大回转范围 | 3.5 米 |
| 年份 | 2026 |
补充信息 |
|
|---|---|
| 水平范围 | 3.5 米 |
| 负载量 | 400 千克 |
9
升降车驾驶舱 伸缩式 Comet 新车 NEW EUROSFILO 17/2/7(8.5) HQ
车身 : 升降车驾驶舱|车身类别 : 伸缩式|品牌 : Comet|能量 : 柴油|17 米|0 小时|年份|8.5 米|能量 : 汽油|一手车|8.5 米
|
主要信息
|
|
|---|---|
| 网站编号： | 11540580 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 车身类别 | 伸缩式 |
| 品牌 | Comet |
| 状态 | 新车 |
| 年份 | 2026 |
| 国家 | 意大利 |
设备状况 |
|
|---|---|
| 能量 | 汽油 |
| |
特点 Comet NEW EUROSFILO 17/2/7(8.... |
|
|---|---|
| 年份 | 2026 |
| 能量 | 柴油 |
| 作业高度 | 17 米 |
| 最大回转范围 | 8.5 米 |
补充信息 |
|
|---|---|
| 水平范围 | 8.5 米 |
第 3 页，共 5 页