升降车驾驶舱 二手
111 升降车驾驶舱 二手广告信息
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升降车驾驶舱 Multitel MXE 170
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : Multitel|17.1 米|577 小时|年份|250 千克|能量 : 柴油|8.9 米
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主要信息
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|---|---|
| 网站编号: | 11463813 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | Multitel |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2023 |
| 国家 | 意大利 |
设备状况 |
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|---|---|
| 能量 | 柴油 |
特点 Multitel MXE 170 |
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|---|---|
| 小时数 | 577 小时 |
| 年份 | 2023 |
| 作业高度 | 17.1 米 |
补充信息 |
|
|---|---|
| 水平范围 | 8.9 米 |
| 负载量 | 250 千克 |
12
紧急
升降车驾驶舱 Multitel MX 170
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : Multitel|17 米|5900 小时|年份|200 千克|能量 : 柴油|8 米
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主要信息
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|---|---|
| 网站编号: | 11463834 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | Multitel |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2011 |
| 国家 | 意大利 |
设备状况 |
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|---|---|
| 能量 | 柴油 |
特点 Multitel MX 170 |
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|---|---|
| 小时数 | 5900 小时 |
| 年份 | 2011 |
| 作业高度 | 17 米 |
补充信息 |
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|---|---|
| 水平范围 | 8 米 |
| 负载量 | 200 千克 |
9
升降车驾驶舱 CTE ZED 21 J
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : Cte|能量 : 柴油|21 米|4000 小时|年份|230 千克|能量 : 柴油|10 米
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主要信息
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|---|---|
| 网站编号: | 11458232 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | CTE |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2019 |
| 国家 | 意大利 |
设备状况 |
|
|---|---|
| 能量 | 柴油 |
特点 CTE ZED 21 J |
|
|---|---|
| 小时数 | 4000 小时 |
| 年份 | 2019 |
| 能量 | 柴油 |
| 作业高度 | 21 米 |
补充信息 |
|
|---|---|
| 水平范围 | 10 米 |
| 负载量 | 230 千克 |
7
升降车驾驶舱 Isoli PNT 205
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : Isoli|能量 : 柴油|20 米|3700 小时|年份|230 千克|能量 : 柴油|9 米
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主要信息
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|---|---|
| 网站编号: | 11459538 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | Isoli |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2018 |
| 国家 | 意大利 |
设备状况 |
|
|---|---|
| 能量 | 柴油 |
特点 Isoli PNT 205 |
|
|---|---|
| 小时数 | 3700 小时 |
| 年份 | 2018 |
| 能量 | 柴油 |
| 作业高度 | 20 米 |
补充信息 |
|
|---|---|
| 水平范围 | 9 米 |
| 负载量 | 230 千克 |
20
升降车驾驶舱 Socage DA320
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : Socage|20 米|5400 小时|年份|230 千克|能量 : 柴油|9 米
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主要信息
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|---|---|
| 网站编号: | 11471075 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | Socage |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2010 |
| 国家 | 意大利 |
设备状况 |
|
|---|---|
| 能量 | 柴油 |
特点 Socage DA320 |
|
|---|---|
| 小时数 | 5400 小时 |
| 年份 | 2010 |
| 作业高度 | 20 米 |
补充信息 |
|
|---|---|
| 水平范围 | 9 米 |
| 负载量 | 230 千克 |
23
升降车驾驶舱 Cela DT 28
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : Cela|28 米|30 小时|年份|250 千克|能量 : 柴油|14 米
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主要信息
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|---|---|
| 网站编号: | 11514414 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | Cela |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2024 |
| 国家 | 意大利 |
设备状况 |
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|---|---|
| 能量 | 柴油 |
特点 Cela DT 28 |
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|---|---|
| 小时数 | 30 小时 |
| 年份 | 2024 |
| 作业高度 | 28 米 |
补充信息 |
|
|---|---|
| 水平范围 | 14 米 |
| 负载量 | 250 千克 |
17
升降车驾驶舱 依维柯 BARIN ABC 60-L
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : 依维柯| 小时|年份|影音资料链接
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主要信息
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|---|---|
| 客户编号: | 4649 |
| 网站编号: | 11021478 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | 依维柯 |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2020 |
| 国家 | 意大利 |
特点 Iveco BARIN ABC 60-L |
|
|---|---|
| 年份 | 2020 |
25
升降车驾驶舱 沃尔沃 FM380 6X4 NEW MODEL
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : 沃尔沃| 小时|年份|影音资料链接
|
主要信息
|
|
|---|---|
| 客户编号: | 3571 |
| 网站编号: | 11021164 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | 沃尔沃 |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2022 |
| 国家 | 意大利 |
特点 Volvo FM380 6X4 NEW MODEL |
|
|---|---|
| 年份 | 2022 |
27
升降车驾驶舱 依维柯 DAILY 70-180 TUNLIFT 737-500 4x2
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : 依维柯| 小时|年份|影音资料链接
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主要信息
|
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|---|---|
| 客户编号: | 5192 |
| 网站编号: | 11510633 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | 依维柯 |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2025 |
| 国家 | 意大利 |
特点 Iveco DAILY 70-180 TUNLIFT 73... |
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|---|---|
| 年份 | 2025 |
12
升降车驾驶舱 伸缩式 Time France ET35LEZ
车身 : 升降车驾驶舱|车身类别 : 伸缩式|品牌 : Time france|能量 : 柴油|12 米|1860 小时|年份|能量 : 柴油|车牌
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主要信息
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|---|---|
| 网站编号: | 11193605 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 车身类别 | 伸缩式 |
| 品牌 | Time France |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2014 |
| 国家 | 西班牙 |
设备状况 |
|
|---|---|
| 能量 | 柴油 |
特点 Time France ET35LEZ |
|
|---|---|
| 小时数 | 1860 小时 |
| 年份 | 2014 |
| 能量 | 柴油 |
| 作业高度 | 12 米 |
| 车牌 | 2014 |
9
升降车驾驶舱 Cela ST Truck 16
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : Cela|16 米|10 小时|年份|400 千克|能量 : 柴油
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主要信息
|
|
|---|---|
| 网站编号: | 11530359 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | Cela |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2025 |
| 国家 | 意大利 |
设备状况 |
|
|---|---|
| 能量 | 柴油 |
特点 Cela ST Truck 16 |
|
|---|---|
| 小时数 | 10 小时 |
| 年份 | 2025 |
| 作业高度 | 16 米 |
补充信息 |
|
|---|---|
| 负载量 | 400 千克 |
7
升降车驾驶舱 Oil & Steel 20.10 Plus
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : Oil & steel|20 米|4000 小时|年份|250 千克|能量 : 柴油|10.2 米
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主要信息
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|---|---|
| 网站编号: | 11527956 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | Oil & Steel |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2020 |
| 国家 | 意大利 |
设备状况 |
|
|---|---|
| 能量 | 柴油 |
特点 Oil & Steel 20.10 Plus |
|
|---|---|
| 小时数 | 4000 小时 |
| 年份 | 2020 |
| 作业高度 | 20 米 |
补充信息 |
|
|---|---|
| 水平范围 | 10.2 米 |
| 负载量 | 250 千克 |
6
升降车驾驶舱 Multitel MT 162 EX
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : Multitel|16.2 米|1111 小时|3.5 吨|年份|300 千克|2.9 米|2.2 米|6.1 米|11.5 米
|
主要信息
|
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|---|---|
| 网站编号: | 11432363 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | Multitel |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2015 |
| 国家 | 波兰 |
尺寸 |
|
|---|---|
| 高度 | 2.9 米 |
| 长度 | 2.2 米 |
| 长度 | 6.1 米 |
特点 Multitel MT 162 EX |
|
|---|---|
| 小时数 | 1111 小时 |
| 重量 | 3.5 吨 |
| 作业高度 | 16.2 米 |
| 年份 | 2015 |
补充信息 |
|
|---|---|
| 水平范围 | 11.5 米 |
| 负载量 | 300 千克 |
14
升降车驾驶舱 Multitel MTE 270
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : Multitel|27 米|1111 小时|3.5 吨|年份|230 千克|3 米|2.05 米|7.85 米|14.5 米
|
主要信息
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|
|---|---|
| 网站编号: | 11164518 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | Multitel |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2019 |
| 国家 | 波兰 |
尺寸 |
|
|---|---|
| 高度 | 3 米 |
| 长度 | 2.05 米 |
| 长度 | 7.85 米 |
特点 Multitel MTE 270 |
|
|---|---|
| 小时数 | 1111 小时 |
| 重量 | 3.5 吨 |
| 作业高度 | 27 米 |
| 年份 | 2019 |
补充信息 |
|
|---|---|
| 水平范围 | 14.5 米 |
| 负载量 | 230 千克 |
7
升降车驾驶舱 伸缩式 Bronto Skylift S 101 HLA
车身 : 升降车驾驶舱|车身类别 : 伸缩式|品牌 : Bronto|480 马力|能量 : 柴油|90 米|0 小时|年份|4 米|2.55 米|16.47 米|发动机品牌|353 kW|33 米
|
主要信息
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|---|---|
| 网站编号: | 11325146 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 车身类别 | 伸缩式 |
| 品牌 | Bronto |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2009 |
| 国家 | 西班牙 |
尺寸 |
|
|---|---|
| 高度 | 4 米 |
| 长度 | 2.55 米 |
| 长度 | 16.47 米 |
发动机 |
|
|---|---|
| 功率 | 480 马力 |
| 发动机功率 | 353 kW |
| 发动机品牌 | MAN |
特点 Bronto Skylift S 101 HLA |
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|---|---|
| 年份 | 2009 |
| 能量 | 柴油 |
| 作业高度 | 90 米 |
补充信息 |
|
|---|---|
| 水平范围 | 33 米 |
9
升降车驾驶舱 伸缩式 Wumag WT 450
车身 : 升降车驾驶舱|车身类别 : 伸缩式|品牌 : Wumag|类别 : Wt|280 马力|能量 : 柴油|45 米|0 小时|年份|3.8 米|2.55 米|10 米|发动机品牌|206 kW|28.7 米
|
主要信息
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|---|---|
| 网站编号: | 11325246 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 车身类别 | 伸缩式 |
| 品牌 | Wumag |
| 类别 (品牌 : Wumag) | WT |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2006 |
| 国家 | 西班牙 |
尺寸 |
|
|---|---|
| 高度 | 3.8 米 |
| 长度 | 2.55 米 |
| 长度 | 10 米 |
发动机 |
|
|---|---|
| 功率 | 280 马力 |
| 发动机功率 | 206 kW |
| 发动机品牌 | MAN |
特点 Wumag WT |
|
|---|---|
| 年份 | 2006 |
| 能量 | 柴油 |
| 作业高度 | 45 米 |
补充信息 |
|
|---|---|
| 水平范围 | 28.7 米 |
12
升降车驾驶舱 Multitel ALU 145
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : Multitel|14.7 米|1800 小时|年份|200 千克|能量 : 柴油|7.7 米
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主要信息
|
|
|---|---|
| 网站编号: | 11174008 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | Multitel |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2020 |
| 国家 | 意大利 |
设备状况 |
|
|---|---|
| 能量 | 柴油 |
特点 Multitel ALU 145 |
|
|---|---|
| 小时数 | 1800 小时 |
| 年份 | 2020 |
| 作业高度 | 14.7 米 |
补充信息 |
|
|---|---|
| 水平范围 | 7.7 米 |
| 负载量 | 200 千克 |
26
升降车驾驶舱 Multitel MZ 250 J
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : Multitel|25.1 米|3000 小时|年份|250 千克|能量 : 柴油|14.3 米
|
主要信息
|
|
|---|---|
| 网站编号: | 11173945 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | Multitel |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2019 |
| 国家 | 意大利 |
设备状况 |
|
|---|---|
| 能量 | 柴油 |
特点 Multitel MZ 250 J |
|
|---|---|
| 小时数 | 3000 小时 |
| 年份 | 2019 |
| 作业高度 | 25.1 米 |
补充信息 |
|
|---|---|
| 水平范围 | 14.3 米 |
| 负载量 | 250 千克 |
25
升降车驾驶舱 Cela DT 21
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : Cela|21 米|3800 小时|年份|200 千克|能量 : 柴油|10 米
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主要信息
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|---|---|
| 网站编号: | 11362869 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | Cela |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2011 |
| 国家 | 意大利 |
设备状况 |
|
|---|---|
| 能量 | 柴油 |
特点 Cela DT 21 |
|
|---|---|
| 小时数 | 3800 小时 |
| 年份 | 2011 |
| 作业高度 | 21 米 |
补充信息 |
|
|---|---|
| 水平范围 | 10 米 |
| 负载量 | 200 千克 |
16
升降车驾驶舱 Isoli PNT 205
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : Isoli|5150 小时|年份|200 千克|能量 : 柴油|9 米
|
主要信息
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|
|---|---|
| 网站编号: | 11408301 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | Isoli |
| 状态 | 二手 |
| 年份 | 2005 |
| 国家 | 意大利 |
设备状况 |
|
|---|---|
| 能量 | 柴油 |
特点 Isoli PNT 205 |
|
|---|---|
| 小时数 | 5150 小时 |
| 年份 | 2005 |
补充信息 |
|
|---|---|
| 水平范围 | 9 米 |
| 负载量 | 200 千克 |
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升降车驾驶舱 雷诺 Master
车身 : 升降车驾驶舱|品牌 : 雷诺|类别 : Master|能量 : 柴油|拍卖链接|6 马力|能量 : 柴油
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主要信息
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|---|---|
| 客户编号: | 1307980 |
| 网站编号: | 11522167 |
| 改进型号 | 升降车驾驶舱 |
| 品牌 | 雷诺 |
| 类别 (品牌 : 雷诺) | Master |
| 状态 | 二手 |
| 国家 | 法国 |
特点 Renault Master |
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|---|---|
| 能量 | 柴油 |
设备状况 |
|
|---|---|
| 能量 | 柴油 |
发动机 |
|
|---|---|
| 功率 | 6 马力 |
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